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股票公司配资部分产品已经实现涨价

中经记者夏治斌石英婧上海报道

“近期，受锂电池原材料价格大幅上涨的影响，电池生产成本提高，为保障长期稳定供应与产品品质，经公司慎重研究，决定对电池系列产品售价进行调整。”12月9日，苏州德加能源科技有限公司（以下简称“德加能源”）在其公众号发布产品即将调价的公告。

具体来看，德加能源在上述公告中表示：“即日起至2025年12月15日提交并确认的有效订单，仍按原价格执行。自2025年12月16日起，电池产品售价将在现行目录价基础上上调15%（具体请以官方通知为准）。请根据自身实际情况做好采购与经营安排。”

值得一提的是，德加能源发布公告的当天，一位关注孚能科技（赣州）股份有限公司（688567.SH，以下简称“孚能科技”）的投资者，在上证e互动平台上向孚能科技方面问道：“近期碳酸锂、电解液、磷酸铁锂等电池材料价格明显上涨，请问公司产品有没有相应涨价？”

对此，孚能科技方面回复称：“公司已建立完善的价格联动机制，可顺利传导价格涨幅。当前部分原材料价格有所上涨，叠加市场需求持续扩大，锂电池价格上涨是行业趋势。目前公司正在和客户积极沟通涨价事宜，部分产品已经实现涨价。”

在全球能源转型与终端应用需求共振的推动下，动力电池与储能电池市场迎来持续增长，为锂电全产业链注入强劲发展动力。面对当前产业高景气态势，政策层面亦予以高度关注。

不久前，工业和信息化部组织召开了动力和储能电池行业制造业企业座谈会，围绕规范动力和储能电池产业竞争秩序、推动产业高质量发展，听取相关企业情况介绍及意见建议。

“面对动力与储能市场同步快速增长的需求，我们在产能规划上采取了清晰的技术路线与产品分区策略。我们设立了专用于动力电池和储能电池的独立产线，以实现精准化生产与供应。”日前，远景动力相关负责人告诉《中国经营报》记者。

动力电池与储能供需两旺

“对当下储能的放量，公司有什么看法？”11 月中旬，有投资者向孚能科技方面发问道。12月2日，该公司方面给出回应称：“公司正在积极拓展储能业务，目前已形成产品出货。”

实际上，积极拓展储能业务的并非孚能科技一家。随着储能市场需求加速释放，越来越多动力电池制造商正积极将业务版图延伸至储能领域，构筑“车储协同”的第二增长曲线。

“我们很早就洞察到储能市场的需求，基于十余年在锂电行业的深厚积累，我们于2019年率先推出了首款储能专用电芯。我们致力于打造能量密度更高、循环寿命更长、收益更优且安全性更卓越的储能专用产品。作为行业最早量产300+Ah、500+Ah储能大电芯的企业，我们持续定义下一代产品，为行业树立大容量电芯的新标杆。”远景动力上述负责人表示。

除了储能，动力电池行业近期同样展现出强劲的发展势头。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，1—10月，国内动力电池累计装车量578.0GWh，累计同比增长42.4%。

根据公开报道，受动力电池供需紧张格局持续影响，为破解电池供应瓶颈、保障整车生产节奏，一些车企扎堆涌向头部电池厂商“排队求货”。小鹏汽车董事长何小鹏此前更是公开直言，“已和所有电池厂商老板喝遍酒”，直白道出当下车企在电池供应端的迫切诉求。

记者注意到，当前动力电池需求持续旺盛，与2026年新能源汽车购置税政策预期调整密切相关。据悉，从2026年1月1日起新能源汽车购置税将从“免征”调整为“减半征收”。

值得一提的是，为了满足车用市场对电池性能的持续提升需求，动力电池厂商正加速产品迭代与技术布局。对此，远景动力上述负责人告诉记者：“为满足车用市场对高性能的极致追求，我们针对高能量密度、超长寿命、高倍率快充等多元化需求，通过多元材料体系的创新开发，布局了圆柱、方壳、软包三大产品平台解决方案，以覆盖不同车型和应用场景。”

谈及2026年动力电池的整体供需态势，远景动力上述负责人称：“尽管新能源汽车补贴政策在调整，但全球动力电池需求依然强劲。这一点在欧洲市场表现得尤为明显。有关数据显示，2025年前三季度欧洲新能源车销量同比增长了28%。并且，储能市场正迎来爆发式增长，成为行业重要的第二增长曲线。公司已据此进行前瞻性布局。在产能方面，我们正积极推进储能电池的产能爬坡，今年已正式开建宜昌储能工厂，以应对快速增长的市场需求。”

固态电池2030年规模化可期

在行业供需两旺的景象下，市场的快速扩张与需求的持续升级，也推动着锂电产业的竞争维度不断深化。动力电池行业格局也正在加速重塑，市场竞争已进入白热化阶段。这意味着，企业不仅要在当下抢占市场份额，更需着眼长远，布局下一代技术以构筑核心竞争力。

远景动力上述负责人称：“在竞争策略上，全球化运营是我们的核心优势。当前，受欧盟《关键原材料法案》与《新电池法案》等国际政策驱动，叠加供应链安全考量，全球车企对核心部件‘就地生产、就地供货’的需求日益迫切。远景动力自成立之初便奠定了全球化基因，我们于2010年在日本建设了首个海外电池工厂，成为全球最早实现动力电池大规模量产的企业之一。至今，我们已在全球三大洲、六个国家布局了14个生产基地，拥有丰富的跨国运营与本地化服务经验，能够精准满足全球客户对供应链韧性与本地化供应的需求。”

而在当前残酷的产业竞争与淘汰赛背景下，下一代电池技术也被业内认为是打破现有产业价值链、实现竞争地位跃升的核心变量。远景动力上述负责人称：“在下一代电池技术方面，我们保持着紧密跟踪与持续投入。目前，针对下一代全固态电池技术，远景动力位于中国和日本的研发团队正协同创新，已成功应用了自主开发的卤化物固态电解质材料体系。”

记者了解到，固态电池因其高能量密度和高安全性等核心优势，被视为下一代动力电池的重要方向。与此同时，全球范围内多家车企、电池企业及科技公司均已布局固态电池研发。

对于固态电池何时能实现大规模商业化应用，上述负责人表示：“我们认为，全固态电池的商业化仍需攻克材料、工艺等方面的一系列关键技术瓶颈。根据当前的技术发展路径判断，我们预计全固态电池有望在2027至2028年实现工业化生产的突破，并有望在2030年前后逐步实现大规模商业化应用，从而对现有动力电池市场格局产生实质性的影响。”

（编辑：石英婧审核：童海华校对：颜京宁）

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